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根据我国油价调整规则(十个工作日调整一次油价),5月25日(本周五)将迎来新一轮的油价调整,目前多家咨询机构认为,由于国际原油逼近80美元关口,本轮成品油零售价迎来“五连涨”可以说几乎毫无悬念。 本计价周期以来,虽然伊朗核协议问题对原油市场的影响力减弱,但投资者对伊朗制裁仍心存担忧,这对原油期货价格起到一定的支撑作用。再者,据OPEC与IEA发布的报告显示,全球原油库存已接近过去5年均值水平,并且原油市场将继续保持紧缺状态,原油库存下降速度有望加快。在上述消息的影响下,本计价周期内欧美原油期货振荡走高。由此,原油变化率正值内上涨。 据卓创资讯测算,截至5月18日,国内第5个工作日参考的原油变化率为1.13%,对应的汽柴油上调幅度已达183元/吨,远高于发改委规定的50元/吨的调价线。而金联创测算,截至5月18日,参考原油品种均价为74.96美元/桶,变化率4.28%,对应汽柴油价格上调约215元/吨。
2018/5/24 10:06:19
日前,财政部正式宣布自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中整车进口的关税税率将从25%下降至15%。此外,汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。 上图为财政部官网截屏,点击此处可以前往财政部原文,点击此处查看具体税目及税率调整情况。 以一辆报关价30万人民币的2.0T车为例,老税率为25%,关税为7.5万元,消费税约为1.97万元,增值税约为6.31万元,总成本约为45.78万元。以最新的关税税率15%为参考,关税降至4.5万元,消费税约为1.81万元,增值税约为5.80万元,总成本约为42.11万元,价格差3.6万元左右,相比此前价格下降8%左右。(以上价格仅供参考) 有数据显示,在2017年全年,中国汽车累计进口121.6万辆,同比增长了16.8%,同时中国汽车产业已经达到了世界总量31%的市场份额。无论是进口关税的降低还是外资企业股比限制开放政策的实施,表现出中国市场是有实力面对更加开放的全球市场的,也是中国将会成为世界级产业基地的积极信号。 对此,已有部分厂商作出回应,特斯拉表示按照最新关税确认的售价很快就会公布,奥迪也表示将同步调整相关产品的价格,此外宝马和捷豹路虎均表示正在积极关注此事,会进一步研究相关的细则。相信之后会有更多涉及整车进口业务的厂商会发布相关的
2018/5/24 10:00:48
首次买车,我更倾向于二手车。我这么说,是完全出自于90后钱不多、又爱面子,刚拿到驾照就觉得自己可以飙车的心态。 如果你有9万,买了辆全新宝骏 ,而我买了辆原价接近30万的二手奥迪。花一样的钱,毫无疑问别人都觉得我牛逼很多。 车,就是男人行走的面子。你溅美女一身水,她可能都不会骂你。反而看到你年纪轻轻,就开豪车,好帅!开着奥迪上街,被满街的什么卡罗拉、雷凌、哈佛、比亚迪包围,心里就有说不出的踏实感。 好吧,言归正传,二手车除了长足面子外,还是有其他可取之处的。买二手车的时候,车已过了磨合期,不用再上购置税,无需过多保养,新手刮蹭了也不伤心,等练手成熟了,再买辆更好的车。 说说目前市场的新车贬值速度,那就一个字:“快!” 只要新车移交到你手上的那一刻起,就开始贬值。第一年,贬值15-20%;第二年,贬值15%;第三年,贬值10%;第四年,贬值10%;第五年,贬值10%。之后每年以10%的贬值率下降。超过百万的豪华车,贬值更快。三年就贬值到原价的一半。按照民用车的使用路况平均在1万公里/年左右来看,其贬值的速度,超过了车体性能衰减的速度。 看市场贬值规律,你有没有发现一个小秘密?买二手车,选择使用了3年的二手车,车还在4s店承保范围内,价格实在,性价比最高。 当然,如果你不懂车,买二手车肯定是有风险的。 很多车商拿到二手车时,为了卖个好价
2018/5/24 9:56:28
近日,海外媒体曝光本田将在印度建设全新电池工厂,随后将在当地推进纯电动车销售,以此应对印度政府提出的2030年禁售传统燃油车的法律法规。 『图为本田Urban EV概念车』 根据2017年的统计数据看,印度是继美国、中国、日本后本田的第四大销量市场,因此在印度政府公布2030年禁售燃油车型政策后,本田开始在印度布局新能源产品。计划之一便是此次曝光的在印度建设电池工厂。不过由于本田不是电池制造商,因此该项目需要另外一家供应商协作完成。目前处于项目早期,具体供应商尚未公布。 此前,本田在印度新能源战略更加偏重混合动力车型,但在2018年7月1日后,印度将实施新商品与关税制度(GST),其中针对混动车型征收43%关税,而纯电动车型税率明显较低,仅为12%,这也间接促进了本田改变在印度的新能源汽车战略。同时,另一大重要原因在于竞争对手丰田,其已在今年年初与铃木、东芝以及电装等公司在印度建立了电池工厂。
2018/5/23 14:34:02
近日,北京市城管委公布了充电桩建设情况:截至2018年4月底,北京累计建成约12.7万个充电桩,与电动汽车推广数量的比约为0.7:1,形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。 其中,私人自用领域,在居民小区的个人固定停车位上,北京累计建成约9.0万个自用充电桩,占个人电动汽车的比例达75%。社会公用领域,在大型商场、超市、公园、风景名胜区、交通枢纽及驻车换乘、高速公路服务区等公共停车场,累计建成约2000处、2.0万个社会公用充电桩(快慢充数量比约为6:4),与个人电动汽车的比约为1:6,超过国家目标要求的1:7(2020年目标)。 『数据来源:充电桩联盟』 从全国范围来看,北京、上海、广州、杭州在充电桩建设方面是比较有代表性成果的城市。其中,北京充电基础设施保有量位居全国第一。但由于前期充电桩建设存在非常严重的依靠政府补助进行跑马圈地的现象,因此虽然目前我国已经是充电基础设施保有量最大的国家,但充电桩利用率低、车桩不匹配、找桩难、运营企业成本回收期过长等问题非常突出。 目前,北京公共充电桩建设速度已与前几年出现了较大变化,各家企业都不再盲目地追求数量、占场地,而是开始有意识地收缩新增规模,强化新建桩的市场针对性。据了解,在2014-2016年上半年,充电桩企业普遍在京大量建设充电桩,每年全市新增桩数能达到7000-8000
2018/5/23 14:29:04
轩逸在4月份的轿车排行榜中终于扬眉吐气了,凭借着终巨大的优惠和国人的宠爱,以4000辆的优势甩开了新朗逸,为家族争光。 今天我们说说轩逸,顺带说说东风日产家族。 轩逸采用了日系车标志性的设计,三角裤的前脸,托起了日产logo,车尾臀部圆润挺翘,一看就是适合年轻人或者女生的。东风日产车型中,就轩逸和奇骏这兄妹搭档,养活了整个家族,让日产名列4月汽车厂商的第六名,远远甩掉本田、丰田、马自达等日系竞争对手,更别提五十铃、铃木了,估计现在偷着乐呢。 可是,日系第一的轩逸,却广受车主争议。 在品牌认可度上,日产其实不如本田、丰田高,也没有马自达的年轻化、运动化。 在德系、法系、美系、国产汽车的重重围攻下,轩逸的缺点都会被放大。有哪些是车主反映的缺点呢? 1、轩逸碰不得 它的车皮车漆很薄很薄,感觉树叶都能留下一道白条纹,更别说随便碰下,抛光都抛不掉。 2、发动机加速很软 一脚踩油门,诶?动了?……哦,动了。 3、耗油 最理想的状态是7-8个耗油量,平时路堵一些,10个耗油量是经常的事。还有,它烧机油,让车主时时刻刻担心着,不知道什么时候发动机就损坏了。 开了一年以上,发动机声音变大,这就算了,音响质量还不高。 4、安全性 也是很重要的一点,它没有后防撞钢梁,就安了些缓冲的泡沫,这有屁用,
2018/5/23 14:26:35
据外媒报道,欧洲委员会于近日公布自动驾驶时间进度表指出,欧盟力争2030年步入以完全自动驾驶为标准的社会。此前中国在《节能与新能源汽车技术路线图》中规划,至2030年中国完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。 “目标是使欧洲在完全自动驾驶领域处于世界领先地位”。欧洲委员会做出上述解释,并呼吁成员国和车企尽快制定确保安全和明确事故责任的通用规则,以争取在国际规则出台之前制定出地区标准,在新一代产业领域掌握主导权。据推算,随着向自动驾驶社会过渡,到2025年前,欧盟的汽车和电机产业将产生超过8000亿欧元的市场。 根据此次公布的时间进度表显示,欧盟计划2020年在城市地区实现低速自动驾驶;到2022年前实现所有新车均配备通信功能的“车联网”模式;到2030年步入以完全自动驾驶为标准的社会。为实现成员国安全标准统一等,欧洲委员会将在2018年内开始制定相关指引,用于自动驾驶汽车的人工智能(AI)开发相关伦理指引等也将制定。此外还将为所需基建提供资金援助。 此前,中国《节能与新能源汽车技术路线图》指出,至2020年驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到50%;至2025年高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%;至2030年完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%,也意在完全自动驾驶时代到来之前占领高地。
2018/5/22 10:43:06
一直以来,纯电动车能量耗尽后,补充电量的时间过长是阻碍其发展的重要原因,即使目前技术条件下,快充时间被缩短至半小时,相比传统燃油车加油仍旧耗时过多,因此,车企们提出了换电模式。近日,蔚来首家换电站在深圳南山区落成。 根据蔚来官方公布5月20日凌晨3:18分,其在深圳市南山区的全国首座充电站顺利联调完毕,这也是全国首个针对个人用户的换电站。根据此前公布的计划,到2020年蔚来将在全国建设超过1100座换电站,投放超过1200辆移动充电车。 当然,由于需要频繁拆装,因此支持换电操作的纯电动车型在设计上需要考虑到日常使用中,更换电池组的便利性。过于复杂的结构虽然有利于保证系统稳定性,但这将会大大提升换电过程中的操作流程,增加更换时间,这也是车主不希望看到的。不过目前公布信息有限,请留意跳板小编为您带来的后续报道。
2018/5/22 10:40:21
在选车之前,一定要具备的一些车型常识。 市场上的民用车有成千上万种样式,却归根究底逃不出这几种类型。 车型分类:轿车(分类如下)、越野车、SUV、MPV、旅行车、超跑。 轿车汽车分级:A00级(微型)、A0级(小型)、A级(紧凑型)、B级(中型高端车)、C级(大型高端车)、D级及以上(豪华车) A00级一般指微型轿车,轴距在2 米至2.2米之间,发动机排量小于1L。 代表车型:smart fortwo、奥拓、奇瑞eQ1、LIFE。 特征:这类车特别有“麻雀虽小五脏俱全”的感觉。尺寸小,空间紧凑,前排座椅较舒适,后排通常供辅助使用。 AO级别的是小型轿车,相对微型车提供了更宽敞舒适的空间,轴距在2.2 米至2.3米之间,排量为1L至1.3L。 代表车型:本田飞度、大众POLO、宝骏310、MINI A00级、AO级适合人群:车主自己驾驶或情侣、夫妻二人的家庭用车。 A级别的是紧凑型轿车,轴距范围约在2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至1.6升,长安福特的福克斯、一汽大众的速腾、高尔夫、上海大众的朗逸,人们更青睐于这类型的合资车。 B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间,排量从1.6升到2.4升,B级车随着生活水平提高,也逐渐占据市场主要份额。奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系、大众帕萨
2018/5/22 10:19:05
日前,我们从猎豹汽车官方获悉,旗下全新高端紧凑型SUV——Mattu将于5月23日正式上市销售(而非此前的5月22日上市)。新车外观采用了全新设计语言,动力方面搭载一台最大功率204马力的1.6T发动机。 外观方面,猎豹Mattu的前脸设计灵感来自骑士锁子甲造型,大面积中网以竖向镀铬饰条装饰,搭配两侧LED大灯组和C形雾灯区,视觉效果十分精致。新车侧面轮廓线条流畅协调,颇具力量感的腰线勾勒出丰富的层次。车顶弧线向后倾斜,营造出轿跑SUV的姿态。 车尾部分,Mattu采用了简洁的尾门造型和贯穿式尾灯组,看起来十分大气。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4696/1906/1709mm,轴距为2700mm,整体尺寸相比CS10略有增长,但轴距保持不变。 内饰方面,新车内饰整体采用了较为豪华的设计氛围,一体式全液晶仪表+中控大屏的设计,搭配圆形的空调出风口以及三辐式多功能方向盘,让该车看上去格调很高。同时,在配置方面新车还将配有座椅加热、倒车雷达、全景影像等配置。 动力方面,这款车将搭载一台由绵阳新晨动力出品的CE16型1.6T缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率为204马力。
2018/5/21 15:32:48
专栏文章
北汽与麦格纳签约 打造智能纯电动汽车
4月8日,在奥地利总统与总理访华期间,中奥双方政府领导出席见证了北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)与麦格纳斯太尔(简称“麦格纳”)正式签署战略合作协议,双方将共同致力于全新一代智能纯电动汽车的开发。 近年来,中国新能源汽车产业快速发展,连续三年成为世界最大的新能源汽车市场,不仅培育了一批优秀的自主品牌新能源车企,也获得越来越多的跨国整车及零部件企业的关注和重视。麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商之一,在全球设有328家制造工厂。这是麦格纳与北汽集团的第一个电动汽车领域的合作项目,北汽新能源是北汽集团在本次项目合作中的主要法人实体。 『北汽集团与麦格纳签署战略合作协议』 北汽集团在新能源领域表现活跃,旗下子公司北汽新能源已连续五年蝉联中国纯电动汽车销量冠军,并在 2017年首次夺得全球纯电动车销量第一。北汽集团董事长徐和谊曾在媒体沟通会上表示:“车企不干新能源,无路可走”。他强调,不仅仅是北汽新能源,下一步北汽集团所有的整车业务板块都要“布局新能源”,北汽集团要全面“新能源化”。 在2017年北汽集团也首度公开的停售燃油车的时间表。北汽的目标是,“到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。” 北汽新能源也即将登陆A股市场,自成立以来相继经历了股
首发顺利过会 宁德时代进入上市倒计时
4月4日,证监会发布公告显示,宁德时代(CATL)首次发行股票获得通过。从2017年11月10日宁德时代首次披露招股说明书到3月12日进行更新,再到4月4日完成过会,150天的时间较之前动辄排队一年已大大提速。 此次IPO,宁德时代拟于创业板公开发行A股不超过2.17亿股,占发行后总股数的比例不低于10%,拟募集资金131.2亿元,由此推算宁德时代募资后市值约为1300亿元,成为名副其实的独角兽(独角兽公司是指在境内注册具有法人资格,成立时间不超过十年,获得过私募投资且尚未上市,估值超过10亿美元的企业)。 据了解,宁德时代是动力电池系统提供商,主要从事于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。根据更新后的招股书显示,宁德时代在2017年实现的营收、净利处于双双增长的状态。其中,2017年实现营业收入199.97亿元,同比增长逾34%;实现归属净利润39.72亿元,同比增长31.4%。 虽还未真正挂牌上市,但得益于有完备的上下游产业链,宁德时代在A股的一群小伙伴已经“火”了,目前相关概念股都有不同幅度的上涨。甚至有炒股软件专门开辟了一个“宁德时代概念股”,20多支股票被列入其中,还有股票不断放出消息,说明自己与宁德时代有合作。 然而独角兽并非全是优点,宁德时代自己也在招股书中明确表示公司经营仍存在一些风险。一是产业政策变化风险,2
中国品牌倒逼世界汽车巨头加速在华新布局
红旗H5 新华社长春4月2日电(记者张建)即将到来的2018北京国际车展上,中国第一汽车集团有限公司将推出面向年轻消费者的红旗新一代产品——红旗H5,试图抢占竞争激烈的私人市场。 红旗H5刷新了人们脑海中对红旗的固有印象,这款车在传承直瀑式格栅等经典设计的同时,把中国传统文化和现代汽车设计融为一体。 红旗是中国自主品牌全方位开拓市场的代表之一。近年来,随着中国自主汽车品牌的迅速成长,其在研发能力和市场拓展方面,在SUV和新能源汽车领域,已经开始与合资品牌进行正面交锋,长城、吉利、比亚迪等品牌的多样化产品在中国大街上越来越多。 中国汽车工业协会数据显示,2017年,在SUV等产品的强势拉动下,中国品牌乘用车整体市场延续良好表现。中国品牌乘用车共销售1084.7万辆,同比增长3%,占乘用车销售总量的43.9%,比上年同期提高0.7个百分点。 而新能源车成为中国车市在2017年的最大亮点。中国全年新能源汽车产销均接近80万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。 长城的WEY、吉利的LYNK&CO、广汽传祺系列车型……正在强势崛起的中国自主汽车品牌近来动作频频,纷纷推出中高端品牌战略车型,开启集体向上新征程。 长城汽车魏品牌 这些车