服务热线/Call Us:4006-0707-51
当前位置:首页>资讯
最新资讯
[导读]中国最大的汽车经销商之一广汇汽车发布公告,将要以不到9亿元的价格收购6家汽车4S店。 3月28日报道- 中国最大的汽车经销商之一广汇汽车发布公告,将要以不到9亿元的价格收购6家汽车4S店。 广汇汽车(600297)公告称,为了进一步优化广汇汽车的品牌结构,加密浙江省的网点覆盖,公司附属公司苏州宝信(为宝信汽车集团有限公司全资子公司,公司占宝信汽车集团有限公司75%的股权)拟以自有资金收购自然人李跃胜、李志荣、李国琴、吴挺捷通过温州开元集团有限公司、温州浙南机电设备有限公司、温州市森源电器有限公司间接持有的温州捷顺汽车技术服务有限公司、绍兴捷顺汽车销售服务有限公司、温州捷骏汽车有限公司、台州捷顺汽车有限公司、温州好德宝汽车服务有限公司、温州市好达机电有限公司100%的股权。 本次交易金额不超过人民币9亿元,标的公司分别位于浙江省下属温州市、台州市和绍兴市,共全资拥有6家4S店(2家保时捷,2家宝马,1家玛莎拉蒂,1家玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧)、3家维修站、1家城市展厅。 近年来,国内汽车经销行业日趋成熟,但行业集中度低、经营分散的现状仍未得到本质改变。 广汇汽车解释这次投资的目的称,本次交易标的公司共有6家4S店、3家维修站、1家城市展厅,均为超豪华及豪华品牌,且标的公司主要分布在经济发达、人口稠密、市场成熟的华东地区,盈利能力较强。宝信汽车和标的公司将在品牌、渠道、
2017/3/30 9:37:01
[导读]汽车制造强国德国的媒体却认为中国汽车工业正在崛起,占据世界主导地位只是时间问题。 中国自主品牌汽车一直以来是廉价以及低质量的代名词,就连许多中国消费者购买车辆时也会首先剔除中国自主品牌汽车,而选购自主品牌汽车的消费者大多是因为资金不充裕,资金较为充裕的消费者会选择合资车甚至是进口车。虽然很多中国消费者还看不上中国自主品牌,但是汽车制造强国德国的媒体却认为中国汽车工业正在崛起,占据世界主导地位只是时间问题。 德国《经理人杂志》(Manager Magazin )网站以"六条线索告诉你,为什么偏偏中国正跃升为世界汽车强国(Sechs Indizien, warum China gerade zur Auto-Supermacht aufsteigt)"为题,这样写道," 提到'Made in China'中国造汽车,欧洲许多人会想到一些中国车在欧洲遭遇的技术壁垒。在德国ADAC等机构进行的碰撞测试中,中国产汽车没能通过强度测试曾引发轰动。此外,中国山寨西方汽车的举动很长一段时间以来也让外界对该国的创新力产生疑虑。" "但现在看来,中国汽车工业崛起、甚至跃升占据世界主导地位只是时间问题。近年来,随着投资者提供大量的种子资金,中国相继成立了许多新的汽车公司。" "西方汽车企业毫不隐讳地认为,新一代交通革命将在中国开启,并在这个世界上人口最多的国家投入数亿美元用于销售和生产。
2017/3/27 10:37:59
断轴好像成了如今轿车的通病,到底是什么因素致使轿车断轴? 从前速腾断轴闹得人心惶惶,这两年一有轿车断轴,大家马上就想到是不是有规划缺点、质量问题,以至于不管什么因素形成的断轴,都能在网上形成焦点。我们的确被断轴闹怕了,因为在对待生命安全上,断轴是不行忍受的,所以任何一点风吹草动都会惊起鸥鹭一片。 那么到底是什么因素致使的轿车断轴? 1,速腾 2012年头,新速腾上市,对比上代减配多达几十项,其间包含所谓的立异耦合杆式后悬架,相同运用这一技能的还有甲壳虫车型。 后来有网友反映新速腾试驾车后轴纵臂开裂,2012-2014年间也陆续有许多车主反映断轴工作,包含速腾和甲壳虫。 在许多现实面前,一汽群众宣告了召回方案,召回包含56万辆速腾和1.7万辆甲壳虫,而处理办法是在后轴纵臂加装金属衬板,可是这种打补丁的方法一向被消费者质疑有没有用果。 后来国家质检总局也曾出具检查报告,清晰指出速腾后悬架纵臂在磕碰或受外力冲击情况下易变形,且一汽群众召回办法不能彻底解决断轴危险! 工作现已确认了,群众也只能发布声明供认规划缺点,并表明已对于中国市场开发了专属补救办法,但这一办法好像仍是之前的“打补丁”。 尽管工作现已完毕了,但从处理结果来看,速腾和甲壳虫近60万车主两年的维权行动几乎“失利”了,据说2015年56万速腾车主含着眼泪看完了315… 2,翼虎 自从速腾断轴之后,大家就开端过分地
2017/3/25 14:46:52
[导读]在上一周的今天,也就是315晚会,消费者们热切期待的大爆料里面居然没有国内的汽车企业,看来都充值了,作为汽车人的大咖白等了一晚上。 在上一周的今天,也就是315晚会,消费者们热切期待的大爆料里面居然没有国内的汽车企业,看来都充值了,作为汽车人的大咖白等了一晚上。 而在同一天的国外,在奥迪这货的全球业绩年会上,却爆出了大事件,那就是奥迪的“地图门”。 事情是这样的,他们在讨论关于合资这事的时候,现场播放的一页PPT上,在中国业务的地图介绍上,没有了台湾、南海多个岛屿、藏南和阿克赛钦,这消息一出,马上就在国内炸开了锅。 对于领土问题,哪个国家都不会让步,而且,更重要的是奥迪并没有立马作出道歉,而是在一天以后,才发表一则简短的声明说自己错了,伤害了我们的中国人民的感情,道歉并吸取教训。 自从上一年开始,关于奥迪的闹心事就没少过,从最开始的和上汽集团合作事件,到最近的地图门,奥迪就没被少舆论。而在当天除了地图门以外,奥迪首席执行官施泰德和负责市场与销售的冯德睿在年度新闻发布会上的一番讲话,业引起了热议,内容是这样的:“奥迪和经销商是合作伙伴关系,如果他们失去了对奥迪的信任,我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。” 会上,奥迪方面也明确表示“上汽奥迪”项目势在必行,奥迪暗指:如果有的伙伴认为合作不可持续,希望退出,奥迪也不会勉强挽留。 这个冯德睿,曾经是
2017/3/24 14:16:56
[导读]3月20日下午,丁磊在个人微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》,宣布已从乐视汽车辞职。 企业3月20日下午,丁磊在个人微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》,宣布已从乐视汽车辞职。 丁磊离职传闻终于尘埃落定。 3月20日下午,丁磊在个人微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》,宣布已从乐视汽车辞职。 “我由于个人身体健康原因,经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通,决定不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。”丁磊在微博中提到。 随后,乐视超级汽车发布新的人事任命,宣布即日起,乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。 在业内人士看来,张海亮已经在实质上成为丁磊的接班人。 从去年开始,丁磊离开的消息经过传言、辟谣,到如今最终确认消息,乐视汽车的高层变动引起媒体关注。Tsingauto了解到,从2015年9月宣布加入乐视汽车以来,到现在仅有约18个月的时间。 实际上,曾经占领互联网造车风口的乐视,在造车进度方面已经落后于竞争对手。 “乐视的汽车还没有公布官方的上市时间。”一位熟悉乐视的消息人士告诉TsingAuto,按照目前的规划,“战略合作伙伴”法拉第未来(以下简称FF)的产品会在2018年上市。 在看乐视战略合作伙伴FF造车业务,按照在今
2017/3/21 9:34:18
[导读]2016年,中国汽车的产销双超2800万辆。不过,另一个数据足以让人们从中国成为世界第一大汽车市场的美梦中惊醒。这个数据显示,2016年,中国汽车召回量首次超过1000万辆。中国汽车的质量问题,不容小觑。 2016年,中国汽车的产销双超2800万辆。不过,另一个数据足以让人们从中国成为世界第一大汽车市场的美梦中惊醒。这个数据显示,2016年,中国汽车召回量首次超过1000万辆。中国汽车的质量问题,不容小觑。 从去年1-12月中国消费者对汽车缺陷的投诉统计表来看,传动系、车身、发动机表现出的问题最为突出,转向系、制动系、气囊和安全带遭遇的投诉相对较少。 去年汽车领域遭遇消费者投诉排名前十的问题分别是传动系、车身、发动机、轮胎和车轮、电气设备、悬架系、附加设备、转向系、制动系、气囊和安全带。 1变速箱 变速箱问题是国家质检总局接到投诉数量最多的问题,涵盖的变速箱种类,主要集中在了CVT、DCT/DSG双离合变速箱上,手动变速箱投诉量很小。 丰田遭遇的投诉量“傲居第一”,将排名靠后的福特、雪佛兰、别克、大众等甩开了不止一条街的距离,当然二者之间的问题性质差别较大,一个是声音不好听,一个是开起来问题多。比亚迪、沃尔沃、奥迪、菲亚特、奔驰也名列其中 ,也基本是栽在双离合变速箱上。这个排名充分证明一点,无论是谁家、什么级别,是否豪华,双离合都不适合中国拥堵的路况。 2
2017/3/17 10:22:06
[导读]不过讲真,和中国人的想像有点差距... 引言 | 不过讲真,和中国人的想像有点差距... 世界上没有绝对的好坏,车也一样。好车的评判标准一向简单——好看、好开、好用。好看,可由消费者自己定夺。好开和好用怎么办? 《消费者报告》帮我们办。这家美国杂志日前评出了2017年各细分市场的十佳车型。评选结果来自四方面:性能测试、可靠性、消费者满意度、安全性。 ▎道路测试性能:《消费者报告》对几乎每款主流车型都进行了超过50次路测评估,并给出相应分数。打分依据既有仪器的跟踪测试,又有工作人员驾驶时舒适性和便利性的感知 。 ▎可靠性:依据2016年参与了调查的50多万真实用户的反馈。关于新车型的可靠性预测,则依据该车型前代产品的表现。 ▎车主满意度:简单说,好车应该让车主开心。最新的调查覆盖了超过30万辆2014款之后车型的用户,主要依据这个问题的答案:如果让你重新选一次,还有多大可能仍然选目前的车? ▎安全:所有由消费者报告推荐的汽车,必须在避免事故的主动安全方面表现良好,还得在被动的碰撞测试中提供有效保护--比如在政府或专业机构的碰撞测试中获得较高评级。如果标配了前方碰撞预警系统(FCW)或自动紧急刹车系统(AEB),则会有加分。 一、最佳小型轿车:丰田Yaris iA 道路测试分数:60分 美国售价:17,570美元(约合12.1万元) 车辆可靠性:优 车主满意度:良 油
2017/3/14 11:06:21
[导读]通用汽车公司将欧宝/沃克斯豪尔公司和通用汽车金融欧洲业务以22亿欧元出售给标致雪铁龙集团,它的情况是这样的 通用汽车公司将欧宝/沃克斯豪尔公司和通用汽车金融欧洲业务以22亿欧元出售给标致雪铁龙集团,它的情况是这样的: 通用作为统领众多小弟的帮派首脑,一直努力吸纳新成员,好达成帮派遍布全球的终极目的。很久以前,欧洲就像一个对外人丝毫不假以辞色的刺猬,让通用渴望却又无从下手。恰巧这时出现了一个名气很旺的德国落魄才子——欧宝,通用就将他收入帮派之中,随后拿出一笔钱让欧宝以土著的身份继续在欧洲市场发展。 不过事情却没有和预想中的一样,欧宝不久后就开始让通用不满意了,为什么呢?原来是欧宝建立起来的帮派分部从没有赚过钱,后来连工厂都开始关闭,甚至需要通用不断拨款来维持生计。不过通用看在自己的小弟中只有欧宝在欧洲有点名声,加上他还有些本领,就将其留了下来。 但是,随着时间的推移欧宝还是不能赚钱,那些本领对通用的帮助也变得可有可无了,通用就生出将他卖掉的想法。标致雪铁龙这时也开始不满足现状了,不过欧洲地盘就那么大,想要扩张只能和别的帮派血拼,因此迟迟没有动手。 一个不为人知的时刻,标致雪铁龙遇到了决定出手欧宝的通用,两者一见面就好像干柴遇见了烈火,你情我愿的就开始商讨了欧宝的转让事宜。可是这么大的事情也不能私下决定,总是要征得大人的同意才行。所以标致雪铁龙不断访问欧洲的劳工领袖
2017/3/9 10:04:24
最近萨 德问题闹的有点凶,激起不少民愤。与此同时开着韩国车的车主开始有些忐忑了,都在担心自己以及爱车的安全。 2012年,一个现代车主借口钓/鱼/岛砸了我的本田,这个机会我等了五年…… 这不是说笑,相信不少人对当年的砸 车事件记忆犹新。 这种敏感时期,韩系车主怎样避免成为无辜受害者、避免爱车遭到无理性的对待呢? 一、更换车标。最好上网买个车标,车前车后都换上,如果是自主品牌的车标就再好不过啦! 毫无PS痕迹嘛~~ 二、单纯换车标可能对车痞子无效,那么车标里加点爱 国元素吧~ 三、贴爱国车贴、防砸车贴,成本低廉,萌萌的表达用语也许会让愤怒的小鸟恢复些许理智。 四、好了,说点正经严肃的。据以往的消息,遭殃的车子都是停靠在路边或广场上的。所以韩系车的车主,停车时最好停在正规的停车场,封闭式停车场更佳。 五、如果车子要停在室外,那么请尽量选择停在有监控摄像头的区域内,如果出现不愉快的事情,事后还能取证索赔。同时车头尽量向外,以方便迅速驾驶离开。 六、如果不幸遇上自己的爱车正在被打砸,条件不允许的话千万别出头,不要认领自己的车子,避免惹祸上身。只要默默站在一旁跟着愤青喊口号,以及用手机拍下人犯罪行即可。 七、最后,各位车主还是检查下自己的保险到期了没有?需不需要加保? 说实在,以上办法看似剩余、过虑,但毕竟谁也不敢确保那些冠以爱国之名的打砸不会
2017/3/8 11:54:01
[导读]内忧外患,韩系车何时能走出困境?这个不好说,但毋庸置疑的是,2017年,对韩系车来说,注定将是特别困难的一年。也许很快,韩国人就会体验到当年日系厂商心中的那种苦闷了。 说起来,也是悲剧。本来就在中国车市节节败退的韩系车,如今加上萨德事件的一个爆发,无疑是火上浇油。专家还给出了明确的时间:韩系车销量6、7月将跌至谷底。 与此同时,不少“爱国人士”还呼吁抵制韩系车在华企业,“不要拿着中国的钱还砸着中国的锅”。甚至网上出现一个段子“2012年,一个现代车主借口钓鱼岛砸了我的本田,这个机会我等了五年...” 但是,韩系车在中国的销售会受到影响吗?先从客观的数据来看看... 据2017年1月销量数据显示,1月韩国现代集团在国内市场的总销量为110,097辆,其中现代品牌销量为80,017辆,同比增长6.4%;起亚品牌的销量为30,080辆,同比下跌38.9%,从数据来看仅现代品牌销量较为稳定。但是从2015年开始,整个韩系车在国内的市场占比持续下滑。 此前,韩系车凭借自身出色的外观和相对实用的价格,赢得了国内诸多消费者的喜爱。但随着自主品牌的崛起,韩系车成了众多自主品牌超越的对象,在众多自主品牌向上发力的大背景下,韩系车的竞争优势逐步降低,加之其他合资品牌的价格下探,留给原本生存在“夹缝”中的韩系车生存空间越来越小,由此韩系车逐步走下了“神坛”。从2017年1
2017/3/7 10:27:14
专栏文章
北汽与麦格纳签约 打造智能纯电动汽车
4月8日,在奥地利总统与总理访华期间,中奥双方政府领导出席见证了北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)与麦格纳斯太尔(简称“麦格纳”)正式签署战略合作协议,双方将共同致力于全新一代智能纯电动汽车的开发。 近年来,中国新能源汽车产业快速发展,连续三年成为世界最大的新能源汽车市场,不仅培育了一批优秀的自主品牌新能源车企,也获得越来越多的跨国整车及零部件企业的关注和重视。麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商之一,在全球设有328家制造工厂。这是麦格纳与北汽集团的第一个电动汽车领域的合作项目,北汽新能源是北汽集团在本次项目合作中的主要法人实体。 『北汽集团与麦格纳签署战略合作协议』 北汽集团在新能源领域表现活跃,旗下子公司北汽新能源已连续五年蝉联中国纯电动汽车销量冠军,并在 2017年首次夺得全球纯电动车销量第一。北汽集团董事长徐和谊曾在媒体沟通会上表示:“车企不干新能源,无路可走”。他强调,不仅仅是北汽新能源,下一步北汽集团所有的整车业务板块都要“布局新能源”,北汽集团要全面“新能源化”。 在2017年北汽集团也首度公开的停售燃油车的时间表。北汽的目标是,“到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。” 北汽新能源也即将登陆A股市场,自成立以来相继经历了股
首发顺利过会 宁德时代进入上市倒计时
4月4日,证监会发布公告显示,宁德时代(CATL)首次发行股票获得通过。从2017年11月10日宁德时代首次披露招股说明书到3月12日进行更新,再到4月4日完成过会,150天的时间较之前动辄排队一年已大大提速。 此次IPO,宁德时代拟于创业板公开发行A股不超过2.17亿股,占发行后总股数的比例不低于10%,拟募集资金131.2亿元,由此推算宁德时代募资后市值约为1300亿元,成为名副其实的独角兽(独角兽公司是指在境内注册具有法人资格,成立时间不超过十年,获得过私募投资且尚未上市,估值超过10亿美元的企业)。 据了解,宁德时代是动力电池系统提供商,主要从事于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。根据更新后的招股书显示,宁德时代在2017年实现的营收、净利处于双双增长的状态。其中,2017年实现营业收入199.97亿元,同比增长逾34%;实现归属净利润39.72亿元,同比增长31.4%。 虽还未真正挂牌上市,但得益于有完备的上下游产业链,宁德时代在A股的一群小伙伴已经“火”了,目前相关概念股都有不同幅度的上涨。甚至有炒股软件专门开辟了一个“宁德时代概念股”,20多支股票被列入其中,还有股票不断放出消息,说明自己与宁德时代有合作。 然而独角兽并非全是优点,宁德时代自己也在招股书中明确表示公司经营仍存在一些风险。一是产业政策变化风险,2
中国品牌倒逼世界汽车巨头加速在华新布局
红旗H5 新华社长春4月2日电(记者张建)即将到来的2018北京国际车展上,中国第一汽车集团有限公司将推出面向年轻消费者的红旗新一代产品——红旗H5,试图抢占竞争激烈的私人市场。 红旗H5刷新了人们脑海中对红旗的固有印象,这款车在传承直瀑式格栅等经典设计的同时,把中国传统文化和现代汽车设计融为一体。 红旗是中国自主品牌全方位开拓市场的代表之一。近年来,随着中国自主汽车品牌的迅速成长,其在研发能力和市场拓展方面,在SUV和新能源汽车领域,已经开始与合资品牌进行正面交锋,长城、吉利、比亚迪等品牌的多样化产品在中国大街上越来越多。 中国汽车工业协会数据显示,2017年,在SUV等产品的强势拉动下,中国品牌乘用车整体市场延续良好表现。中国品牌乘用车共销售1084.7万辆,同比增长3%,占乘用车销售总量的43.9%,比上年同期提高0.7个百分点。 而新能源车成为中国车市在2017年的最大亮点。中国全年新能源汽车产销均接近80万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。 长城的WEY、吉利的LYNK&CO、广汽传祺系列车型……正在强势崛起的中国自主汽车品牌近来动作频频,纷纷推出中高端品牌战略车型,开启集体向上新征程。 长城汽车魏品牌 这些车