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日前,我们在与领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒的采访中了解到,领克02的预售价格区间为14.2-19.8万元,该车将于5月20日正式开启预售,并将在6月份正式上市。 外观方面,领克02采用了领克家族式设计风格,官方称其为“都市对立美学”,特别是其分体式前大灯组,这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时,第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖、耐看,搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口,进一步凸显出该车跨界的色彩。 车身侧面来看,新车要比在售的领克01在车身上更加低矮,这也让整车的视觉效果与光影变化倍增不少,细节方面,领克02前/后突起的轮眉,搭配双腰线的设计,使新车更具肌肉之感。同时双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。 尾部方面,新车同样采用了家族色彩浓厚的双“L”尾灯组风格,配合运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局,丝毫不吝啬向众人展示出自身年轻的气息。新车基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构打造,车身尺寸方面,其长宽高分别为4448/1890/1528mm,轴距为2702mm。相比领克01,其在车身长度和高度分别小64mm和122mm,轴距小32mm,而在车身宽度上大于33mm。 领克02在内饰方面整体采用了与领克01相同的家族式设计风格,其采用了中控台偏向驾驶员
2018/5/11 14:43:44
日前,我们从众泰官方获悉,旗下全新新能源车型——众泰T300 EV将于5月18日正式上市销售。根据此前报道来看,新车未来将推出3款车型,补贴后预售价为10万元左右。据了解,该车将搭载一台最大功率为129马力(95kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池。 外观方面,该车与传统动力版本的众泰T300基本一样。细节方面,新车在外观设计方面原创度较高,前脸采用时下流行的六边形大嘴式前进气格栅,两侧的棱角分明的前大灯组和雾灯造型也较为犀利。此外,新车车头LOGO处还隐藏了车辆的快充充电口,而慢充充电口则被放到了车辆的左后轮眉处。 侧面来看,新车的从A柱到D柱都采用了黑色的涂装,营造出悬浮式车顶的效果。此外,该车根据配置的不同将提供车身前后雷达、车顶行李架、后保险杠镀铬饰条、红色制动卡钳以及可开启的全景天窗等配置。 内饰方面,新车基本保留了现款T300燃油版车型的绝大部分设计,其整体采用黑棕搭配的内饰主题色调,同时方向盘、门板、仪表台等处辅以哑光镀铬饰条,加上仿皮+缝线材质的运用,带来了不错的档次感。相比于燃油版车型,T300 EV最大的变化当属采用了旋钮式电子换挡机构,该配置的加入确实提升了不少质感。 动力方面,该车将搭载一台最大功率为129马力(95kW)的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为260牛·米,其电池组将采用三元锂电池
2018/5/11 14:37:44
日前,SK Innovation将旗下SK电池中国控股公司更名为了“SK蓝龙能源”,并投入了864亿韩元用于在中国建立电池材料生产合资企业。这是继日本松下之后,又一家外资电池企业选择在中国进行合资工厂扩建。同时韩国三星SDI电池公司计划在2019年至2023年间,逐步将西安市、天安市、蔚山市工厂的生产转移至无锡市,加速对21700新型电池的量产进度。 2016年6月,中国政府提出新能源补贴政策,要求在中国地区销售的新能源汽车只有使用中国企业的电池产品,才能够获得相应的企业补贴,也由此将日韩电池产品排除在了补贴之外。在过去的几年日韩电池制造商正在快速失去中国市场。 但随着中国政府计划于2020年完全取消对新能源汽车的补贴,中国电池企业又要重新回到2015年之前与日韩企业竞争的局面。近日有消息称,目前一些中国汽车制造商正在与日韩电池企业洽谈,计划在2019年之后的新车型中重新采用对方的电池产品,也由此日韩电池厂商正加大在中国工厂的投资力度。 关于中国工厂扩建,SK Innovation官方表示:“重新建造一座电池工厂将耗费大量资金,因此SK计划进行多元化分批投资。这可以理解为中国本地化合资生产的初步举措。”除此之外,中日韩在电池技术竞争方面也越发激烈。SK Innovation将于2018年下半年开始量产NCM811电芯,这种全新产品将更加适合新能源汽
2018/5/10 9:49:34
据外媒报道,英国政府近期正在制定计划,拟从2040年起禁止销售大部分主要依赖传统发动机的混合动力汽车,如丰田普锐斯等。若该计划实施,目前在路上行驶的98%车辆都将受到影响,制造商必须转向生产主要由电池驱动的汽车。 2017年7月,英国政府曾概述了从2040年起开始禁止销售“常规”汽车的计划。这种模糊的措辞在汽车制造商中引起了相当大的混乱,因为当时不清楚同时装备电动机和传统发动机的混动汽车是否会被允许销售。这份新文件的目的是阐明政府立场,并概述如何在过渡时期提高公众对电动汽车的需求。 『丰田普锐斯』 据三位了解英国政府应对尾气排放和空气质量计划的人士透露,丰田普锐斯等汽车将不再被归类为可以出售的“环境友好型汽车”。据悉,普锐斯是英国最畅销的油电混合动力汽车,丰田基于该车型也推出了插电式混合动力版本。而根据新规定,在只使用电动机的条件下能行驶50英里(约80公里)以上的汽车才会被允许销售。这就意味着,车辆必须装载较大型的电池,插电式混动车型及纯电动车型等技术路线能满足该要求。 英国几个政府部门正在磋商具体措施,运输部,环境部和商业部都在对最后的文件进行讨论。该计划得到了英国环境部长迈克尔·戈夫(Michael Gove)和商务部长格雷格·克拉克(Greg Clark)的支持。但英国运输部长克里斯·格雷林(Chris Grayling)反对这一计划
2018/5/10 9:46:57
日前,江淮汽车发布了《江淮汽车关于与上海蔚来汽车有限公司合作的进展公告》,提到蔚来汽车第二款车型——蔚来ES6将继续由江淮汽车生产。据悉,蔚来ES6将会在2018年年底上市。 根据此前曝光的信息,蔚来ES6定位一款5座SUV车型,其定位低于已经上市的蔚来ES8。不过目前官方还没有向外界透露这款车的任何信息,具体车型信息有待进一步核实。对于其首款车型ES8,新车补贴前的售价为44.8-54.8万元,主打中高端市场,根据蔚来汽车董事长李斌的说法,新车将会在5月份实现交付。 『蔚来ES8』 蔚来汽车自2014年11月成立以来,就受到了消费者的广泛关注。无论是刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等知名的互联网企业与企业家的鼎力支持,还是刷出纽北6分45秒90圈速的蔚来EP9的发布,让更多中国消费者认识到了这个全新的品牌。在2017年底,其首款面向普通消费者的SUV车型蔚来ES8正式发布并公布售价,迈出了其征战新能源市场的重要一步。现在,蔚来即将推出另一款全新车型,并有可能走向更亲民的消费市场,让我们共同期待吧。
2018/5/10 9:39:58
据海外媒体报道,大众集团在近日举行的股东大会上宣布,目前大众已经签署价值480亿美元的动力电池订单,这是大约是几周前宣传“250亿美元”采购合同金额的两倍。 面对电气化的挑战,大众集团于2017年9月推出了一项野心勃勃的“Roadmap E”电动化战略:到2022年底,大众集团在全球范围内将拥有16个电动汽车生产基地。目前,大众汽车已经拥有3个主要的电动汽车生产基地,之后将有9座新工厂在未来两年投产。大众集团计划到2025年,每年生产300万辆电动汽车,并推出80款全新的电动车型。今年,除了现有的8款纯电动和插电式混合动力汽车阵容,集团还将推出包括3款纯电动车型在内的9款全新车型,包括江淮大众首款纯电动SUV。 为了确保充足的电池产能以满足环保型电动汽车产量的提升,大众汽车集团已经与多家电池制造商建立了合作关系。就在6个星期前,大众集团方面透露,公司已经签下了价值250亿美元的电动汽车电池和零部件订单,电池购买分散在三家公司——三星SDI,LG化学和宁德时代。 然而最新信息显示,大众动力电池采购合同金额已达480亿美元,这一数字大致相当于特斯拉目前的整个市值,是大众集团几周前计划的两倍,足以表明大众对汽车电气化的认知和重视程度。大众的总采购目标是达到500亿美元,从而覆盖到2025年新能源汽车生产的电池需求。 『奥迪e-tron Qu
2018/5/9 10:26:09
日前据外媒报道,特斯拉近日在股东邮件中提供了特斯拉Model 3的电池技术明细,其中包括了目前其电池所采用的原材料配比。据悉,虽然特斯拉始终强调当前Model 3的电池密度位居行业第一,但根据此次的信息来看仍有待商榷。 消息称,特斯拉Model 3所采用的电池使用了其公司最新的电池配比技术,淘汰了松下18650电池,而改用2170新型电池,根据之前美国EPA官方认证信息,Model 3电池组容量达到了80.5kWh。但由于过去一年中全球钴金属价格翻倍,目前特斯拉正在电池开发上大幅降低了钴含量,并同时提升了镍含量,在保证能量密度增加的同时也提高了电池的耐热效率。在电池关键的阴极化学物质配比上也进行了调整,镍镁钴的配比要比其他电池企业8:1:1的比例更低。 新能源汽车一直在车辆配重方面考验着制造商,但此次特斯拉Model 3的整车质量(海外信息为1610kg)正在趋近于同级别的燃油车型,这也是对其电池能量密度的一种肯定,但绝不代表其目前是业内第一,目前捷豹在今年刚刚发布的I-PACE纯电动SUV电池密度达到了81kWh,略微高于Model 3。 根据此前报道,去年全球新能源汽车电池的成本已经降至227美元/kWh,特斯拉在当时声称其电池成本低于190美元/kWh。消息表示,只有当特斯拉的电池成本价格降至100美元/kWh以下时,才能有益于特斯拉将Mod
2018/5/9 10:24:13
日前,台湾初创科技公司行竞科技(XING Mobility)研发了一款纯电动超级跑车—Miss R。该车采用4台轮毂电机,最大功率可达到1360Ps(1000kW),0-100km/h加速时间仅为1.8s。 Miss R车身运用了大量的碳纤维和铝合金复合材质,以降低车身重量。新车每个车轮上都有一个单独的驱动电机,可实现四轮扭矩矢量分配(torque vectoring)。四个电机总功率达到1360Ps(1000kW),0-100km/h加速时间仅为1.8s,极速被限制在270km/h。 电池组方面,新车采用的是模块化电池组,由98个电池组模块、共4116颗18650锂离子电芯组成。此外,在电池冷却散热方面,行竞科技采用了独立研发的浸没式液态冷却技术。将模组中的18650锂离子电池芯,完全浸没于3M公司的Novec 7200电子工程冷却液之中,以达到散热效果。 行竞科技(XING Mobility)是一家初创公司,由台湾松下电器董事长洪裕钧一手建立,以研发高性能原型赛车和电动超跑为主。目前行竞科技与全球商用车及工业车制造商开展合作,将Miss R的技术应用到城市公交客车、共享小型摩托车、施工车辆及专用船舶中。
2018/5/9 10:15:21
5月6日晚间,力帆股份(601777.SH)披露定增预案,公司拟募集总额不超过24.8亿元的资金,投资新能源汽车项目。 根据此次定增预案的公告,力帆股份的募资将投资于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发、新能源SUV车型研发及偿还借款。力帆股份将借此构建在换电模式下、以“能源站”为核心、技术研发及核心零部件的制造相配套的完整智能新能源汽车产业链。 早在2015年5月26日,力帆股份围绕新能源战略推出了定增预案,拟募资约52亿元,全部用于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目、30万台智能新能源汽车电机和电控项目、30万台智能新能源汽车变速器项目、智能新能源新车平台开发项目等。 之后,经过了两次修订,力帆股份将融资总额缩减至22.4亿元,发行底价、发行数量、募投项目都相应做了调整,定增计划于2017年6月6日获得了证监会发审委审核通过。不过由于公司股价一直处于严重倒挂状态,最终导致融资计划暂时搁浅。 『力帆在2018北京车展上展出650EV纯电动车』 公开资料显示,最近几年力帆汽车业绩连续下滑。在传统燃油车领域,力帆股份逆袭上位的希望已经不大,另一方面,力帆作为国内最早布局新能源汽车的整车企业之一,几乎孤注一掷地投入到新能源汽车领域。但目前新能源业务还没
2018/5/8 15:58:41
日前,江铃汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自2018年5月5日起,召回2015年8月1日至2016年7月31日期间生产的部分江铃福特新世代全顺汽车,共计7180辆。 『配图为2016款新世代全顺』 召回范围: 2015年8月1日至2016年7月31日期间生产的部分江铃福特新世代全顺,共计7180辆。 召回原因: 本次召回范围内部分车辆,由于操作员工在装配发动机时未采用工装保证曲轴位置传感器与飞轮的间隙,造成个别车辆的曲轴位置传感器与飞轮接触并磨损,导致无法读取飞轮信号,发动机故障灯会点亮,极端情况下可能导致车辆在行驶中发动机熄火,存在安全隐患。 解决办法: 江铃汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换曲轴位置传感器,消除安全隐患。江铃汽车股份有限公司将通过挂号信、电话等方式通知相关用户。用户可致电江铃汽车客户服务热线8008691099(座机拨打)、4008801099(手机拨打),或当地江铃汽车经销商服务热线进行咨询,也可以登录江铃汽车股份有限公司官方网站(http://www.jmc.com.cn/)查询本次召回的相关信息。
2018/5/8 15:56:03
专栏文章
北汽与麦格纳签约 打造智能纯电动汽车
4月8日,在奥地利总统与总理访华期间,中奥双方政府领导出席见证了北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)与麦格纳斯太尔(简称“麦格纳”)正式签署战略合作协议,双方将共同致力于全新一代智能纯电动汽车的开发。 近年来,中国新能源汽车产业快速发展,连续三年成为世界最大的新能源汽车市场,不仅培育了一批优秀的自主品牌新能源车企,也获得越来越多的跨国整车及零部件企业的关注和重视。麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商之一,在全球设有328家制造工厂。这是麦格纳与北汽集团的第一个电动汽车领域的合作项目,北汽新能源是北汽集团在本次项目合作中的主要法人实体。 『北汽集团与麦格纳签署战略合作协议』 北汽集团在新能源领域表现活跃,旗下子公司北汽新能源已连续五年蝉联中国纯电动汽车销量冠军,并在 2017年首次夺得全球纯电动车销量第一。北汽集团董事长徐和谊曾在媒体沟通会上表示:“车企不干新能源,无路可走”。他强调,不仅仅是北汽新能源,下一步北汽集团所有的整车业务板块都要“布局新能源”,北汽集团要全面“新能源化”。 在2017年北汽集团也首度公开的停售燃油车的时间表。北汽的目标是,“到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。” 北汽新能源也即将登陆A股市场,自成立以来相继经历了股
首发顺利过会 宁德时代进入上市倒计时
4月4日,证监会发布公告显示,宁德时代(CATL)首次发行股票获得通过。从2017年11月10日宁德时代首次披露招股说明书到3月12日进行更新,再到4月4日完成过会,150天的时间较之前动辄排队一年已大大提速。 此次IPO,宁德时代拟于创业板公开发行A股不超过2.17亿股,占发行后总股数的比例不低于10%,拟募集资金131.2亿元,由此推算宁德时代募资后市值约为1300亿元,成为名副其实的独角兽(独角兽公司是指在境内注册具有法人资格,成立时间不超过十年,获得过私募投资且尚未上市,估值超过10亿美元的企业)。 据了解,宁德时代是动力电池系统提供商,主要从事于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。根据更新后的招股书显示,宁德时代在2017年实现的营收、净利处于双双增长的状态。其中,2017年实现营业收入199.97亿元,同比增长逾34%;实现归属净利润39.72亿元,同比增长31.4%。 虽还未真正挂牌上市,但得益于有完备的上下游产业链,宁德时代在A股的一群小伙伴已经“火”了,目前相关概念股都有不同幅度的上涨。甚至有炒股软件专门开辟了一个“宁德时代概念股”,20多支股票被列入其中,还有股票不断放出消息,说明自己与宁德时代有合作。 然而独角兽并非全是优点,宁德时代自己也在招股书中明确表示公司经营仍存在一些风险。一是产业政策变化风险,2
中国品牌倒逼世界汽车巨头加速在华新布局
红旗H5 新华社长春4月2日电(记者张建)即将到来的2018北京国际车展上,中国第一汽车集团有限公司将推出面向年轻消费者的红旗新一代产品——红旗H5,试图抢占竞争激烈的私人市场。 红旗H5刷新了人们脑海中对红旗的固有印象,这款车在传承直瀑式格栅等经典设计的同时,把中国传统文化和现代汽车设计融为一体。 红旗是中国自主品牌全方位开拓市场的代表之一。近年来,随着中国自主汽车品牌的迅速成长,其在研发能力和市场拓展方面,在SUV和新能源汽车领域,已经开始与合资品牌进行正面交锋,长城、吉利、比亚迪等品牌的多样化产品在中国大街上越来越多。 中国汽车工业协会数据显示,2017年,在SUV等产品的强势拉动下,中国品牌乘用车整体市场延续良好表现。中国品牌乘用车共销售1084.7万辆,同比增长3%,占乘用车销售总量的43.9%,比上年同期提高0.7个百分点。 而新能源车成为中国车市在2017年的最大亮点。中国全年新能源汽车产销均接近80万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。 长城的WEY、吉利的LYNK&CO、广汽传祺系列车型……正在强势崛起的中国自主汽车品牌近来动作频频,纷纷推出中高端品牌战略车型,开启集体向上新征程。 长城汽车魏品牌 这些车