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儿童节前一天的晚上,众泰T700在众泰汽车的老家浙江金华上市,规模空前的上市发布会以及意气风发的众泰总裁金浙勇,向世人生动表达了众泰汽车的光荣与梦想——众泰要做中国豪华SUV开创者。 戏剧性的是,这个口号的本身又是一次赤裸裸的山寨,甚至可以说是盗用;因为,长城汽车旗下的WEY品牌在数月前就已经用过了。 尽管如此,但众泰的野心在T700发布会上却展现得淋漓尽致——众泰不再想做“山寨王”了。金浙勇说,2017是‘中国品牌日’设立之年,也是众泰汽车品牌力向更高目标提升之年;通过多年的积累,众泰汽车有了一定的基础,在老百姓心中树立了良好的口碑。品牌是企业之魂、质量是品牌之魂、匠心是质量之魂。 显而易见的是,在2016年狂赚9个亿之后,“有了钱”的众泰急切的想法,是要得到消费者的认可,甚至是信任:众泰要做品牌。 低价、配置逆天、山寨豪车,众泰这些俗气的套路,在自主品牌正规军们正向研发、不断降价以及消费者消费意识转变的趋势下已经变得不堪一击。 众泰洗心革面之心拳拳。尽管众泰T700仍然是“借鉴豪华车设计元素的堆砌”,但很多人认为,T700是众泰汽车“向善”的起点。毕竟,众泰给中国汽车品牌在国际上的声誉并没有起到什么好影响——众泰是中国的,中国品牌就是低端的、赤裸裸的山寨。 还记得今年上海车展,保时捷高管参观众泰展台时,那张令人哭笑不得的照片吗?!也是因为这个滑稽事件,以致于在今年的上海
2017/6/6 10:01:10
[导读]大众可能是时候该讲些新故事了。 尽管大众在中国已经在逐渐褪去神车光环,但是第一次被赤裸裸地歧视,我想谁也没有想到会发生在一家团购网站的招聘上。 需要特别说明的是,这绝非该团购网站的公开招聘,而是出现在一个内部大群里,这位HR提出了需要招聘岗位的需求之后,还列举了几个PASS项——这家团购网站迅速做出了反应将这名员工进行了辞退处理,并对其不当言辞进行公开道歉。而驾仕派小编作为一枚籍贯为黄泛区(我人生中也是第一次听说有这样形容我的籍贯所在地的)的研究生,亦表示十分震惊。 这个被发布在内部大群的“PASS项”究竟是这位HR的个人好恶还是经过口头确认的内部共识,在此不好判断,我只想聊一下,他为啥“不要开大众的”? 这可能要从汽车圈的鄙视链来说起了。 什么是鄙视链?这个词源来自于南方都市报2012年4月7日深圳杂志“城市周刊”专题,反映出当今网络社会中,一种自我感觉良好而瞧不起他人的现象。 举几个栗子: 电影鄙视链 冷门国家文艺片>欧洲文艺片>日韩台小清新片>老港片>好莱坞大片>内地片 音乐鄙视链 英伦摇滚、国内地下厂牌>欧美流行音乐>日韩港台流行音乐>内地网络歌曲 这些套用在汽车圈就更有意思了一些,因为这条鄙视链在近年来发生了一些显而易见的变化: 曾经的汽车品牌鄙视链 布加迪威龙兰博基尼法拉利等超跑品牌>劳斯莱斯、
2017/5/23 11:20:48
[导读]自2013年的大众DSG事件之后,一汽大众又一次迎来大规模召回。 召回数量大:57万辆!召回对象都是热销经典车型:高尔夫、速腾! 自2013年的大众DSG事件之后,一汽大众又一次迎来大规模召回。 召回数量大:57万辆!召回对象都是热销经典车型:高尔夫、速腾! 然而,这次大众在国内的召回,亮点还真是蛮多的。 掰开了细说! 1 事件简述 闲话少说,有图为证!国家质检局5月17日发布! 简单说下,就是一汽大众决定自即日起,召回高尔夫和速腾的部分车辆,共计577590辆。 召回原因一汽大众宣称为部分车外车灯照明系统恐无法正常工作。 再简单点说,这是由一根保险丝引发的大规模召回。 2 召回范围 因为涉及的车主比较多,辣椒姐还是放出具体的召回车型吧。 “中召”的赶快和厂家、经销商联系。 召回范围: (一)2009年9月10日至2014年5月9日期间生产的部分高尔夫1.4T、1.6L、2.0T汽车,共计416364辆; (二)2010年7月5日至2012年3月1日期间生产的部分速腾1.4T、1.6L、1.8T汽车,共计161226辆。 高尔夫,大众最为热销的两厢经典车型,国内销量那是嗷嗷好,这次召回了40多万辆。 速腾更不用说了,月销量轻轻松松2、3万。要知道,当年速腾断轴门闹得最凶的时候,销量也依然坚挺。 对,俺们都知道国人对大众是真爱! 3 召回原因 召回原因简单说就几
2017/5/23 11:13:19
[导读]从ABB变成BBA,2017年豪华品牌城头变幻大王旗,竞争格局已经发生重大转变!1-4月份豪华品牌销量,奔驰当老大,奥迪已经落后3万辆左右身位,连续第四个月当小三。 从ABB变成BBA,2017年豪华品牌城头变幻大王旗,竞争格局已经发生重大转变! 1-4月份豪华品牌销量,奔驰当老大,奥迪已经落后3万辆左右身位,连续第四个月当小三。宝马2017年其实非常精彩,遭遇了更猛的奔驰。4月份,宝马再次夺得豪华车月冠,同期同比增39%;奔驰同期同比增35.3%。 照此下去,2017年豪车销冠将在奔驰、宝马中产生,奥迪将史无前例的丢失大王板凳。
2017/5/15 10:21:59
估计很多人都会有个疑问,为什么有的车虽然长相平平,但是却生来就自带热销气息,而有的车则是惊艳一干众人,最终却落下一个叫好不叫座的结局? 说实话,这个问题的确太大了,这其中的原因涉及到了品牌、产品、营销等多方面因素。作为设计师,我从自己的老本行来聊聊这个问题。如果仅仅从设计层面来聊一款车是否能卖得好,我们有个术语,叫“场景适应性”。听来是是不是很有逼格? 顾名思义,场景适应性指的就是,一款车型能否适应生活中不同运用工况的能力。其实在生活中有很多这一类场景适应性的例子,最直观的就是我们的着装,不同的着装对应不同的运用场景。比如说,婚礼上要有婚纱,劳动时穿工装等等。而我们日常生活中最普遍也是穿的最多的着装,就是具备最多场景适应性的着装,比如说已经流行了四十多年的百搭风衣M65。 同样,汽车也存在这样的一种场景适应性问题,这其中可以从心理需求以及实际使用需求两个方面来考虑。 心理需求的场景适应性 来看被誉为国民神车的大众高尔夫,这款车一直被追捧是有一定原因的。 其实,高尔夫的两厢车造型是非常考究的。C柱以相对垂直的形象出现,并没有太多的花哨设计,同时从C柱一直连接到后轮轮眉的家族化转角设计,显得很厚重。配合上平直的车顶,给人的感觉并不会像是其他两厢小车那样呈现出视觉长度不足的情况。相反,车顶线条在视觉空间上的向后延伸,也使得这辆车看上去会修长得多。 相对垂直的C柱也使得高尔夫在空
2017/5/12 11:01:32
[导读]政治对经济有影响,但不是那么关键,中韩、中日关系不好,也只是片段式影响相关车企的销售。 今年二月份陈桂祥接过刘智丰的位置,随之也迎来北京现代在华四面楚歌时期。今年第一季度,现代汽车净利润同比下降21%。在“萨德”事件被推向又一波高潮时,以北京现代和起亚为代表的韩系车在华销量呈断崖式下跌,尤其是在今年三月份,现代和起亚在中国的总销量为7.2万辆,相比去年同期同比锐减52.5%。 但牛仔发现,萨德事件波及到汽车圈前,北京现代在华销量已经连续四年下跌。 “萨德”发酵,北现受困 受“萨德”影响,时隔五年,我们又看到了举国排外的行为——韩系车走了一回2012年日系车被砸的路子。比北京现代车型被砸更加让汽车厂商感到肉疼的,还是要数其今年第一季度断崖式销量。 2016年北京现代趁着最后一波小型车购置税减半政策在年底大冲一回销量,116万辆年销量给北京现代年终总结增光添彩。在这样的背景下,北京现代踌躇满志,给自己在2017年定下了125万辆的销量目标。然而,北京现代不知晓的是,它的RP已经用得差不多,不仅125万年销恐难达成,甚至想要保住和去年同期一样的销量,都是难事。 在过去不久的3月份,现代汽车在华销量暴跌至5 .6万辆,同比跌幅高达44.3%,几近腰斩的处境让北京现代十年来首次无缘月销榜前十。其中,北京现代热销SUV车型途胜,在三月份销量
2017/5/8 10:35:17
虽然中国汽车消费市场已发展的较为成熟,但消费者在实际购车过程中依然会遇到“个别情况”,导致合法权益受到侵害。 2017年4月14日,商务部正式发布了《汽车销售管理办法》,取代原《汽车品牌销售管理实施办法》,别看新政策只删去了品牌二字,实际内容却对消费和购车带来很多利好。新《办法》将于7月1日起正式实施。 一、经销商不得加价卖车! 现在市面上存在不少热销的车型,因为足够热门,供不应求。4S店就想出了加价卖车的法子,比如汉×达、×域,有时候消费者为提车,也智能哑巴吃黄连,现在新政策来了,加价将被明文规定禁止! 新《办法》规定,经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。也就是说,以后卖车最高也不过官方指导价了。 二、不得强制消费者店内上保险,收取上牌费 买过车的都知道,4S店一般要求消费者第一年的保险在店内购买。如果不配合,某些4S店还会拒绝售车。7月1日后,这种情况将被会杜绝。 新《办法》规定,不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。 三、不得强制消费者选择分期买车 随着汽车市场竞争越发激烈,很多经销商光凭卖车已经不挣钱了。所以他们想出了另外的法子,强制消费者选择贷款买车,这样就可以赚取分期付款的服务费。4S店想挣钱没关系,但得通过合理合法的手段,强制要求消费者分期付款,承担利息,是严重侵犯了消费者的合法权益。7月1日后,再遇到这种情况,你可严词拒绝! 新
2017/5/8 9:52:47
在网上就有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车,飞行员怎样不能够开车了呢?反应灵敏技术好,若是开车的话肯定是老司机,半信半疑就在网上查了查,发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车,接送都是组织专人的,或许自个乘坐公共汽车,就不明白了飞行员为何不能驾驭汽车呢? 飞行员就是指航空器,如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶,其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外,还要担负领航、通信、射击等任务,基本上算全能人员,也凸显出飞行员的重要战略价值,不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。 我国的空军飞行员是空军强大战斗力的重要组成部分,也就造成了空军飞行员是军队重点管理的对象。同时空军飞行员也是中国民航飞行技师的重要来源。况且培养一名空军飞行员十分困难的,不仅要求身体素质要高,身体比例要好。我一同学从高中选拔都到省选拔区了,就因为脚掌稍微长了几厘米而被筛选出来,可以看出空军选拔的严苛以及重要性。 有这么一种说法,如果飞机失事,宁肯牺牲飞机,也要保住飞行员,因为培养一名飞行员是十分困难的,不仅要求飞行员身体素质要高,同时心理素质也要过硬。再者,培养一名飞行员的成本也是比较高的。据了解,培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币,轰-6飞行员需要465万元人民币,折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中,为了保障飞行员的
2017/5/2 11:10:35
销量是什么? 就是一堆数字。但把这些数字放在一起,加上对手的数字,画上柱形图,做成PPT……在色彩区隔和加粗放大的字体效果下,这可能就是一款产品的战略分析图,也可能是另一款产品的噩梦。 不管怎样,它们终归还是数字,你无需谈量色变。因为,这真的只是让你害怕的一个开始。 随着清明时节雨纷纷,众人还在放假时,上汽乘用车3月的销量已出。接下来,就请跟着咱逐句逐字大声读出下面这段数据: 上汽乘用车3月销量达到4.6万辆,同比又向上涨了145%;至此,上汽乘用车第一季度销量近12万辆,同比增长又无悬念地涨了112%;具体来看,RX5上市8个月销量达到14万辆,其中5个月破2万辆,3月份单车销量20128辆,环比增长74%…… 读数据,当然是看所站立场。对上汽乘用车来说,这种感觉就像嚼着炫迈口香糖,根本停不下来。 当然,停不下来的不仅仅是荣威RX5。荣威i6上市一个月,销量已经突破7000辆,稳占2017上市轿车首月销量王,创下中国轿车最快销量爬坡纪录。 荣威360和350组成的“荣威3系”,销量也持续高位,1-3月销量达到29062辆;名爵品牌3月全系车型同比增长76%、环比增长51%,其中名爵ZS上市交车半月即达到4264辆。 上汽新能源中,荣威eRX5销量冲到了2478辆,环比大增308%,上市销售不到3个月就创下新能源汽车增长纪录。 销量数据飘红,固然能创造出许多传奇,甚至“神
2017/4/5 10:21:12
[导读]中国最大的汽车经销商之一广汇汽车发布公告,将要以不到9亿元的价格收购6家汽车4S店。 3月28日报道- 中国最大的汽车经销商之一广汇汽车发布公告,将要以不到9亿元的价格收购6家汽车4S店。 广汇汽车(600297)公告称,为了进一步优化广汇汽车的品牌结构,加密浙江省的网点覆盖,公司附属公司苏州宝信(为宝信汽车集团有限公司全资子公司,公司占宝信汽车集团有限公司75%的股权)拟以自有资金收购自然人李跃胜、李志荣、李国琴、吴挺捷通过温州开元集团有限公司、温州浙南机电设备有限公司、温州市森源电器有限公司间接持有的温州捷顺汽车技术服务有限公司、绍兴捷顺汽车销售服务有限公司、温州捷骏汽车有限公司、台州捷顺汽车有限公司、温州好德宝汽车服务有限公司、温州市好达机电有限公司100%的股权。 本次交易金额不超过人民币9亿元,标的公司分别位于浙江省下属温州市、台州市和绍兴市,共全资拥有6家4S店(2家保时捷,2家宝马,1家玛莎拉蒂,1家玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧)、3家维修站、1家城市展厅。 近年来,国内汽车经销行业日趋成熟,但行业集中度低、经营分散的现状仍未得到本质改变。 广汇汽车解释这次投资的目的称,本次交易标的公司共有6家4S店、3家维修站、1家城市展厅,均为超豪华及豪华品牌,且标的公司主要分布在经济发达、人口稠密、市场成熟的华东地区,盈利能力较强。宝信汽车和标的公司将在品牌、渠道、
2017/3/30 9:37:01
专栏文章
市场是推动新能源汽车发展的核心所在
[导读]解决阻碍新能源汽车发展过程中存在的问题,从而培育新能源汽车市场的需求,这才时未来实现新能源汽车发展的关键所在。 新能源汽车发展的引导力孰轻孰重——政策or市场?对于这个话题,最近业界有进行过专门的讨论,出现了一些不同的观点和看法。车业杂谈认为,推动新能源汽车发展的核心,还是要看有没有市场需求。 有业内人士认为,今年我国新能源汽车的销量能达到50万辆,2020年新能源汽车的销量能占到汽车总销量的5%,2025年则会进一步增加到10%,甚至估计2030年新能源汽车的销量能在千万辆以上。在车业杂谈看来,这样的预期可能还是有些过于乐观。除了国内对于新能源汽车领域的各项优惠政策,尤其是补贴政策是在逐步退坡这一因素外,国内对于新能源汽车的需求并没有取得实质性的突破,而且在可预见的时期内也似乎难以培养出较旺盛的市场需求,无疑是最大制约因素。 为什么国内新能源汽车市场的需求不高?原因是众所周知的,那就是新能源汽车所涉及到的续航里程、电池寿命、充电等配套设施以及安全性等方面。 在续航里程方面,据统计,因我国的公共交通完善,超过250公里以上的出行都会考虑铁路和航空,250公里以内则会考虑驾车,目前国人平均每天开车出行的里程在50-80公里;同时,新能源乘用车行驶里程能达到250公里以上,消费者是可以接受的。有业内人士就据此认为,续航里程已经不再是新能源汽车发展的一个阻碍。但车业杂
为什么卖得最好的总是那么几款车?
[导读]消费者与车的“缘分”,就像婚姻一样,你喜欢的可能并不一定最终会成为结婚的对象。 如果经常关注新车销量的朋友也许会发现这样一个问题,那就是在各个细分市场的销量排行榜上,入榜的车型一直就是那么几款“老面孔”,无论细分市场有多少新车上市,但也很难短期内撼动销量排行榜上居前位置车型的排名。 按照常理,在当前中国汽车市场年轻化趋势明显的大背景下,在年轻消费群体都追求个性、时尚与自由生活的情况之下,上述这些卖得最好的几款车应该都不是年轻人的“菜”。因为,我们去观察这些卖得最好的车型,一是这些车上市的时间已经够长,即使其造型再符合所谓年轻人的审美需求,也都应该会让年轻人产生“审美疲劳”了;二是这些车其实造型并不出众,甚至可以说很平庸,也应该不会成为年轻人喜欢的对象;三是这些车无论是从配置还是在安全及科技等各方面,也都不是同级车中最为出众的。 为什么就是这些车能卖得最好呢? 在我看来,当各大车企都在想方设法地去迎合年轻消费群体的需求时,却往往忘记了一个最为重要的东西,那就是几千年的中华文化对于包括年轻人在内的所有中国人的影响。中华文化的精髓之一就是中庸。 我们对于中庸的一个最基本的认识,简单的来讲,就是既不是最好,也不是最差,只保持中等。而以这个概念去审视那些汽车市场上卖得最好的车,其实也是从根本上符合这样一种中庸的思想。而如果让我们换一个更容易理解的
听汽车经销商高层的血泪自述
[导读]身为经销商任职人员,听到的最多的一句话就是:经济不景气,买车的人少多了!真的是这样吗? 文/段成武 身为经销商任职人员,听到的最多的一句话就是:经济不景气,买车的人少多了!真的是这样吗?专门针对本地的4S店进行了调查和走访才发现,其实现在的4S店危机比我们想象的要大的多! 危机一、4S店数量的盲目扩张造成利润的急剧下滑 别说一二线城市,就是三四五线的地级市,大大小小所有品牌的4S店加起来的总数都要超过百家,主流的合资品牌和销量排名前几位的自主品牌都会出现分网销售和同城多家店的情况。 一样的商品两家卖,必然会产生争抢客户资源互打“价格战”的现象,对于消费者绝对是利好的,但对于经销商来讲确实噩梦的开始。不仅仅是新车价格战,甚至已蔓延到售后维修、保险理赔价格战等等;打来打去受伤的总是自己。就在我身处三四线小城市已经先后有现代、本田、大众的4S店相继歇业,更别提例如纳智捷、莲花、中兴等二三线自主品牌更是早已关门大吉! 危机二、各个品牌产品线的越来越丰富,投入大而收效少 众所周知近几年SUV市场火爆、MPV市场也不甘示弱,几乎所有的品牌都推出的SUV产品,上至四五十万级别豪车,下至四五万的所谓经济‘SUV’,真是一场火爆。新产品确实增加了消费者更多的选择,这是市场规律无法改变,但这也变相增加了作为经销商的4S店的成本和