服务热线/Call Us:4006-0707-51
当前位置:首页>资讯
最新资讯
[导读]汽车制造强国德国的媒体却认为中国汽车工业正在崛起,占据世界主导地位只是时间问题。 中国自主品牌汽车一直以来是廉价以及低质量的代名词,就连许多中国消费者购买车辆时也会首先剔除中国自主品牌汽车,而选购自主品牌汽车的消费者大多是因为资金不充裕,资金较为充裕的消费者会选择合资车甚至是进口车。虽然很多中国消费者还看不上中国自主品牌,但是汽车制造强国德国的媒体却认为中国汽车工业正在崛起,占据世界主导地位只是时间问题。 德国《经理人杂志》(Manager Magazin )网站以"六条线索告诉你,为什么偏偏中国正跃升为世界汽车强国(Sechs Indizien, warum China gerade zur Auto-Supermacht aufsteigt)"为题,这样写道," 提到'Made in China'中国造汽车,欧洲许多人会想到一些中国车在欧洲遭遇的技术壁垒。在德国ADAC等机构进行的碰撞测试中,中国产汽车没能通过强度测试曾引发轰动。此外,中国山寨西方汽车的举动很长一段时间以来也让外界对该国的创新力产生疑虑。" "但现在看来,中国汽车工业崛起、甚至跃升占据世界主导地位只是时间问题。近年来,随着投资者提供大量的种子资金,中国相继成立了许多新的汽车公司。" "西方汽车企业毫不隐讳地认为,新一代交通革命将在中国开启,并在这个世界上人口最多的国家投入数亿美元用于销售和生产。
2017/3/27 10:37:59
断轴好像成了如今轿车的通病,到底是什么因素致使轿车断轴? 从前速腾断轴闹得人心惶惶,这两年一有轿车断轴,大家马上就想到是不是有规划缺点、质量问题,以至于不管什么因素形成的断轴,都能在网上形成焦点。我们的确被断轴闹怕了,因为在对待生命安全上,断轴是不行忍受的,所以任何一点风吹草动都会惊起鸥鹭一片。 那么到底是什么因素致使的轿车断轴? 1,速腾 2012年头,新速腾上市,对比上代减配多达几十项,其间包含所谓的立异耦合杆式后悬架,相同运用这一技能的还有甲壳虫车型。 后来有网友反映新速腾试驾车后轴纵臂开裂,2012-2014年间也陆续有许多车主反映断轴工作,包含速腾和甲壳虫。 在许多现实面前,一汽群众宣告了召回方案,召回包含56万辆速腾和1.7万辆甲壳虫,而处理办法是在后轴纵臂加装金属衬板,可是这种打补丁的方法一向被消费者质疑有没有用果。 后来国家质检总局也曾出具检查报告,清晰指出速腾后悬架纵臂在磕碰或受外力冲击情况下易变形,且一汽群众召回办法不能彻底解决断轴危险! 工作现已确认了,群众也只能发布声明供认规划缺点,并表明已对于中国市场开发了专属补救办法,但这一办法好像仍是之前的“打补丁”。 尽管工作现已完毕了,但从处理结果来看,速腾和甲壳虫近60万车主两年的维权行动几乎“失利”了,据说2015年56万速腾车主含着眼泪看完了315… 2,翼虎 自从速腾断轴之后,大家就开端过分地
2017/3/25 14:46:52
[导读]在上一周的今天,也就是315晚会,消费者们热切期待的大爆料里面居然没有国内的汽车企业,看来都充值了,作为汽车人的大咖白等了一晚上。 在上一周的今天,也就是315晚会,消费者们热切期待的大爆料里面居然没有国内的汽车企业,看来都充值了,作为汽车人的大咖白等了一晚上。 而在同一天的国外,在奥迪这货的全球业绩年会上,却爆出了大事件,那就是奥迪的“地图门”。 事情是这样的,他们在讨论关于合资这事的时候,现场播放的一页PPT上,在中国业务的地图介绍上,没有了台湾、南海多个岛屿、藏南和阿克赛钦,这消息一出,马上就在国内炸开了锅。 对于领土问题,哪个国家都不会让步,而且,更重要的是奥迪并没有立马作出道歉,而是在一天以后,才发表一则简短的声明说自己错了,伤害了我们的中国人民的感情,道歉并吸取教训。 自从上一年开始,关于奥迪的闹心事就没少过,从最开始的和上汽集团合作事件,到最近的地图门,奥迪就没被少舆论。而在当天除了地图门以外,奥迪首席执行官施泰德和负责市场与销售的冯德睿在年度新闻发布会上的一番讲话,业引起了热议,内容是这样的:“奥迪和经销商是合作伙伴关系,如果他们失去了对奥迪的信任,我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。” 会上,奥迪方面也明确表示“上汽奥迪”项目势在必行,奥迪暗指:如果有的伙伴认为合作不可持续,希望退出,奥迪也不会勉强挽留。 这个冯德睿,曾经是
2017/3/24 14:16:56
[导读]3月20日下午,丁磊在个人微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》,宣布已从乐视汽车辞职。 企业3月20日下午,丁磊在个人微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》,宣布已从乐视汽车辞职。 丁磊离职传闻终于尘埃落定。 3月20日下午,丁磊在个人微博上发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》,宣布已从乐视汽车辞职。 “我由于个人身体健康原因,经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通,决定不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。”丁磊在微博中提到。 随后,乐视超级汽车发布新的人事任命,宣布即日起,乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。 在业内人士看来,张海亮已经在实质上成为丁磊的接班人。 从去年开始,丁磊离开的消息经过传言、辟谣,到如今最终确认消息,乐视汽车的高层变动引起媒体关注。Tsingauto了解到,从2015年9月宣布加入乐视汽车以来,到现在仅有约18个月的时间。 实际上,曾经占领互联网造车风口的乐视,在造车进度方面已经落后于竞争对手。 “乐视的汽车还没有公布官方的上市时间。”一位熟悉乐视的消息人士告诉TsingAuto,按照目前的规划,“战略合作伙伴”法拉第未来(以下简称FF)的产品会在2018年上市。 在看乐视战略合作伙伴FF造车业务,按照在今
2017/3/21 9:34:18
[导读]2016年,中国汽车的产销双超2800万辆。不过,另一个数据足以让人们从中国成为世界第一大汽车市场的美梦中惊醒。这个数据显示,2016年,中国汽车召回量首次超过1000万辆。中国汽车的质量问题,不容小觑。 2016年,中国汽车的产销双超2800万辆。不过,另一个数据足以让人们从中国成为世界第一大汽车市场的美梦中惊醒。这个数据显示,2016年,中国汽车召回量首次超过1000万辆。中国汽车的质量问题,不容小觑。 从去年1-12月中国消费者对汽车缺陷的投诉统计表来看,传动系、车身、发动机表现出的问题最为突出,转向系、制动系、气囊和安全带遭遇的投诉相对较少。 去年汽车领域遭遇消费者投诉排名前十的问题分别是传动系、车身、发动机、轮胎和车轮、电气设备、悬架系、附加设备、转向系、制动系、气囊和安全带。 1变速箱 变速箱问题是国家质检总局接到投诉数量最多的问题,涵盖的变速箱种类,主要集中在了CVT、DCT/DSG双离合变速箱上,手动变速箱投诉量很小。 丰田遭遇的投诉量“傲居第一”,将排名靠后的福特、雪佛兰、别克、大众等甩开了不止一条街的距离,当然二者之间的问题性质差别较大,一个是声音不好听,一个是开起来问题多。比亚迪、沃尔沃、奥迪、菲亚特、奔驰也名列其中 ,也基本是栽在双离合变速箱上。这个排名充分证明一点,无论是谁家、什么级别,是否豪华,双离合都不适合中国拥堵的路况。 2
2017/3/17 10:22:06
[导读]不过讲真,和中国人的想像有点差距... 引言 | 不过讲真,和中国人的想像有点差距... 世界上没有绝对的好坏,车也一样。好车的评判标准一向简单——好看、好开、好用。好看,可由消费者自己定夺。好开和好用怎么办? 《消费者报告》帮我们办。这家美国杂志日前评出了2017年各细分市场的十佳车型。评选结果来自四方面:性能测试、可靠性、消费者满意度、安全性。 ▎道路测试性能:《消费者报告》对几乎每款主流车型都进行了超过50次路测评估,并给出相应分数。打分依据既有仪器的跟踪测试,又有工作人员驾驶时舒适性和便利性的感知 。 ▎可靠性:依据2016年参与了调查的50多万真实用户的反馈。关于新车型的可靠性预测,则依据该车型前代产品的表现。 ▎车主满意度:简单说,好车应该让车主开心。最新的调查覆盖了超过30万辆2014款之后车型的用户,主要依据这个问题的答案:如果让你重新选一次,还有多大可能仍然选目前的车? ▎安全:所有由消费者报告推荐的汽车,必须在避免事故的主动安全方面表现良好,还得在被动的碰撞测试中提供有效保护--比如在政府或专业机构的碰撞测试中获得较高评级。如果标配了前方碰撞预警系统(FCW)或自动紧急刹车系统(AEB),则会有加分。 一、最佳小型轿车:丰田Yaris iA 道路测试分数:60分 美国售价:17,570美元(约合12.1万元) 车辆可靠性:优 车主满意度:良 油
2017/3/14 11:06:21
[导读]通用汽车公司将欧宝/沃克斯豪尔公司和通用汽车金融欧洲业务以22亿欧元出售给标致雪铁龙集团,它的情况是这样的 通用汽车公司将欧宝/沃克斯豪尔公司和通用汽车金融欧洲业务以22亿欧元出售给标致雪铁龙集团,它的情况是这样的: 通用作为统领众多小弟的帮派首脑,一直努力吸纳新成员,好达成帮派遍布全球的终极目的。很久以前,欧洲就像一个对外人丝毫不假以辞色的刺猬,让通用渴望却又无从下手。恰巧这时出现了一个名气很旺的德国落魄才子——欧宝,通用就将他收入帮派之中,随后拿出一笔钱让欧宝以土著的身份继续在欧洲市场发展。 不过事情却没有和预想中的一样,欧宝不久后就开始让通用不满意了,为什么呢?原来是欧宝建立起来的帮派分部从没有赚过钱,后来连工厂都开始关闭,甚至需要通用不断拨款来维持生计。不过通用看在自己的小弟中只有欧宝在欧洲有点名声,加上他还有些本领,就将其留了下来。 但是,随着时间的推移欧宝还是不能赚钱,那些本领对通用的帮助也变得可有可无了,通用就生出将他卖掉的想法。标致雪铁龙这时也开始不满足现状了,不过欧洲地盘就那么大,想要扩张只能和别的帮派血拼,因此迟迟没有动手。 一个不为人知的时刻,标致雪铁龙遇到了决定出手欧宝的通用,两者一见面就好像干柴遇见了烈火,你情我愿的就开始商讨了欧宝的转让事宜。可是这么大的事情也不能私下决定,总是要征得大人的同意才行。所以标致雪铁龙不断访问欧洲的劳工领袖
2017/3/9 10:04:24
最近萨 德问题闹的有点凶,激起不少民愤。与此同时开着韩国车的车主开始有些忐忑了,都在担心自己以及爱车的安全。 2012年,一个现代车主借口钓/鱼/岛砸了我的本田,这个机会我等了五年…… 这不是说笑,相信不少人对当年的砸 车事件记忆犹新。 这种敏感时期,韩系车主怎样避免成为无辜受害者、避免爱车遭到无理性的对待呢? 一、更换车标。最好上网买个车标,车前车后都换上,如果是自主品牌的车标就再好不过啦! 毫无PS痕迹嘛~~ 二、单纯换车标可能对车痞子无效,那么车标里加点爱 国元素吧~ 三、贴爱国车贴、防砸车贴,成本低廉,萌萌的表达用语也许会让愤怒的小鸟恢复些许理智。 四、好了,说点正经严肃的。据以往的消息,遭殃的车子都是停靠在路边或广场上的。所以韩系车的车主,停车时最好停在正规的停车场,封闭式停车场更佳。 五、如果车子要停在室外,那么请尽量选择停在有监控摄像头的区域内,如果出现不愉快的事情,事后还能取证索赔。同时车头尽量向外,以方便迅速驾驶离开。 六、如果不幸遇上自己的爱车正在被打砸,条件不允许的话千万别出头,不要认领自己的车子,避免惹祸上身。只要默默站在一旁跟着愤青喊口号,以及用手机拍下人犯罪行即可。 七、最后,各位车主还是检查下自己的保险到期了没有?需不需要加保? 说实在,以上办法看似剩余、过虑,但毕竟谁也不敢确保那些冠以爱国之名的打砸不会
2017/3/8 11:54:01
[导读]内忧外患,韩系车何时能走出困境?这个不好说,但毋庸置疑的是,2017年,对韩系车来说,注定将是特别困难的一年。也许很快,韩国人就会体验到当年日系厂商心中的那种苦闷了。 说起来,也是悲剧。本来就在中国车市节节败退的韩系车,如今加上萨德事件的一个爆发,无疑是火上浇油。专家还给出了明确的时间:韩系车销量6、7月将跌至谷底。 与此同时,不少“爱国人士”还呼吁抵制韩系车在华企业,“不要拿着中国的钱还砸着中国的锅”。甚至网上出现一个段子“2012年,一个现代车主借口钓鱼岛砸了我的本田,这个机会我等了五年...” 但是,韩系车在中国的销售会受到影响吗?先从客观的数据来看看... 据2017年1月销量数据显示,1月韩国现代集团在国内市场的总销量为110,097辆,其中现代品牌销量为80,017辆,同比增长6.4%;起亚品牌的销量为30,080辆,同比下跌38.9%,从数据来看仅现代品牌销量较为稳定。但是从2015年开始,整个韩系车在国内的市场占比持续下滑。 此前,韩系车凭借自身出色的外观和相对实用的价格,赢得了国内诸多消费者的喜爱。但随着自主品牌的崛起,韩系车成了众多自主品牌超越的对象,在众多自主品牌向上发力的大背景下,韩系车的竞争优势逐步降低,加之其他合资品牌的价格下探,留给原本生存在“夹缝”中的韩系车生存空间越来越小,由此韩系车逐步走下了“神坛”。从2017年1
2017/3/7 10:27:14
[导读]2017年3月5日上午9时,第十二届全国人民代表大会五次会议开幕,国务院总理李克强作政府工作报告,报告中,总理多次提及汽车产业相关内容,盖世汽车特将相关内容进行了关键词提炼,与行业一起共读汽车未来发展新风向。 【声明】在整体报告中除了以下关键词,还有诸多社会民生话题也会间接影响到汽车业发展,在此就不一一列举,如了解更多,请详阅:2017年政府工作报告(全文) 2017年3月5日上午9时,第十二届全国人民代表大会五次会议开幕,国务院总理李克强作政府工作报告,报告中,总理多次提及汽车产业相关内容,盖世汽车特将相关内容进行了关键词提炼,与行业一起共读汽车未来发展新风向。 【关键词】GDP增长目标 报告原文:今年发展的主要预期目标是国内生产总值增长6.5%左右,在实际工作中争取更好结果。 解读:2016年,国内生产总值达到74.4万亿元,增长6.7%,2017年主动下调经济增速会给接下来的经济结构调整留出更多空间。此外,报告中还重点提出了2017年政府会“贯彻稳中求进工作总基调,保持战略定力”的工作要点。在此稳增长、调结构的前提和背景下,未来汽车行业政策力度、广度均或有所上升,汽车产业将进一步朝向稳定而有质量的增长。 【关键词】扎实有效去产能 报告原文:要严格执行环保、能耗、质量、安全等相关法律法规和标准,更多运用市场化法治化手段,有效处置“僵尸企业”,推动企业兼并重组、破
2017/3/6 10:10:16
专栏文章
市场是推动新能源汽车发展的核心所在
[导读]解决阻碍新能源汽车发展过程中存在的问题,从而培育新能源汽车市场的需求,这才时未来实现新能源汽车发展的关键所在。 新能源汽车发展的引导力孰轻孰重——政策or市场?对于这个话题,最近业界有进行过专门的讨论,出现了一些不同的观点和看法。车业杂谈认为,推动新能源汽车发展的核心,还是要看有没有市场需求。 有业内人士认为,今年我国新能源汽车的销量能达到50万辆,2020年新能源汽车的销量能占到汽车总销量的5%,2025年则会进一步增加到10%,甚至估计2030年新能源汽车的销量能在千万辆以上。在车业杂谈看来,这样的预期可能还是有些过于乐观。除了国内对于新能源汽车领域的各项优惠政策,尤其是补贴政策是在逐步退坡这一因素外,国内对于新能源汽车的需求并没有取得实质性的突破,而且在可预见的时期内也似乎难以培养出较旺盛的市场需求,无疑是最大制约因素。 为什么国内新能源汽车市场的需求不高?原因是众所周知的,那就是新能源汽车所涉及到的续航里程、电池寿命、充电等配套设施以及安全性等方面。 在续航里程方面,据统计,因我国的公共交通完善,超过250公里以上的出行都会考虑铁路和航空,250公里以内则会考虑驾车,目前国人平均每天开车出行的里程在50-80公里;同时,新能源乘用车行驶里程能达到250公里以上,消费者是可以接受的。有业内人士就据此认为,续航里程已经不再是新能源汽车发展的一个阻碍。但车业杂
为什么卖得最好的总是那么几款车?
[导读]消费者与车的“缘分”,就像婚姻一样,你喜欢的可能并不一定最终会成为结婚的对象。 如果经常关注新车销量的朋友也许会发现这样一个问题,那就是在各个细分市场的销量排行榜上,入榜的车型一直就是那么几款“老面孔”,无论细分市场有多少新车上市,但也很难短期内撼动销量排行榜上居前位置车型的排名。 按照常理,在当前中国汽车市场年轻化趋势明显的大背景下,在年轻消费群体都追求个性、时尚与自由生活的情况之下,上述这些卖得最好的几款车应该都不是年轻人的“菜”。因为,我们去观察这些卖得最好的车型,一是这些车上市的时间已经够长,即使其造型再符合所谓年轻人的审美需求,也都应该会让年轻人产生“审美疲劳”了;二是这些车其实造型并不出众,甚至可以说很平庸,也应该不会成为年轻人喜欢的对象;三是这些车无论是从配置还是在安全及科技等各方面,也都不是同级车中最为出众的。 为什么就是这些车能卖得最好呢? 在我看来,当各大车企都在想方设法地去迎合年轻消费群体的需求时,却往往忘记了一个最为重要的东西,那就是几千年的中华文化对于包括年轻人在内的所有中国人的影响。中华文化的精髓之一就是中庸。 我们对于中庸的一个最基本的认识,简单的来讲,就是既不是最好,也不是最差,只保持中等。而以这个概念去审视那些汽车市场上卖得最好的车,其实也是从根本上符合这样一种中庸的思想。而如果让我们换一个更容易理解的
听汽车经销商高层的血泪自述
[导读]身为经销商任职人员,听到的最多的一句话就是:经济不景气,买车的人少多了!真的是这样吗? 文/段成武 身为经销商任职人员,听到的最多的一句话就是:经济不景气,买车的人少多了!真的是这样吗?专门针对本地的4S店进行了调查和走访才发现,其实现在的4S店危机比我们想象的要大的多! 危机一、4S店数量的盲目扩张造成利润的急剧下滑 别说一二线城市,就是三四五线的地级市,大大小小所有品牌的4S店加起来的总数都要超过百家,主流的合资品牌和销量排名前几位的自主品牌都会出现分网销售和同城多家店的情况。 一样的商品两家卖,必然会产生争抢客户资源互打“价格战”的现象,对于消费者绝对是利好的,但对于经销商来讲确实噩梦的开始。不仅仅是新车价格战,甚至已蔓延到售后维修、保险理赔价格战等等;打来打去受伤的总是自己。就在我身处三四线小城市已经先后有现代、本田、大众的4S店相继歇业,更别提例如纳智捷、莲花、中兴等二三线自主品牌更是早已关门大吉! 危机二、各个品牌产品线的越来越丰富,投入大而收效少 众所周知近几年SUV市场火爆、MPV市场也不甘示弱,几乎所有的品牌都推出的SUV产品,上至四五十万级别豪车,下至四五万的所谓经济‘SUV’,真是一场火爆。新产品确实增加了消费者更多的选择,这是市场规律无法改变,但这也变相增加了作为经销商的4S店的成本和